诚邀白色战士大和犬第26！随着最近的漫画停更，和之国的剧情又慢下来了好多。不过还是有不少情报泄露出来的，其中最具看点的就是凯多的儿子了。根据情报显示，凯多儿子的名字已经确定了，叫做yamato（大和）。

关于这个名字白色战士大和犬第26，相信看过火影忍者的朋友肯定十分熟悉。没错，就是那个用木遁造房子的高级建筑师。一个木遁下来，几室几厅都给你造好。不过凯多的儿子叫这个名的话肯定是有一点深意的。

yamoto除了表面的意思外白色战士大和犬第26，其实在日语中，它的发音和“阎魔刀”很像。如果玩过鬼泣的话，就会知道，yamoto正是但丁维吉尔的武器阎魔刀的名称。

如果真是这样的话，那可真是细思极恐啊白色战士大和犬第26。要知道，索隆现在得到的刀就是阎魔，而凯多的儿子也有阎魔的意思，这会不会是尾田安排的伏笔呢？换句话说，索隆未来的对手会不会就是凯多的儿子大和呢？

其实从对阵情况来看，还真是有可能。首先凯多肯定不会是索隆来对付，凯多是要交个路飞，基德他们的，如果索隆对战King的话又没有空中优势。而凯多的儿子无论是地位还是实力都可以满足索隆，所以索隆对战凯多儿子大和是非常有可能的。虽然现在凯多的儿子还没登场，但肯定不会是像火影中的大和那样是个搞绿化的话，说不定还是个十分威猛的帅哥呢白色战士大和犬第26？要知道凯多年轻时可是一个长腿欧巴，身为凯多的儿子自然不会差到哪儿！

二战时期日本最大的战列舰大和号战绩如何？

第二次世界大战期间，全世界最大的军舰，是日本的超级战列舰大和。大和号战列舰是二战时期名声最响的战列舰，即使是德国的俾斯麦号战列舰名声也不如大和号战列舰。作为世界上曾经出现过的排水量最大的战列舰，大和号曾经是日本的国家象征与骄傲，至今仍在日本的电影中出现，然而，这艘战舰在二战中的表现，却成了一个暗喻它的祖国已经落伍于时代的笑话。

大和号战列舰是日本海军建造的史上最大的超级战列舰之一。大和号建成时，标准排水量65,000吨，试航排水量69,100吨，满载排水量72,808吨。舰体全长263米，水线长256米，垂线长244米，舰宽38.9米，水线宽36.9米，型深18.915米，平均吃水10.4米，满载平均吃水10.86米。大和级战列舰编制舰员总数2300名。大和级战列舰最具代表性的武器，就是那九门460毫米九四式舰炮了。这是人类史上口径最大的舰炮，没有之一。大和号以其主炮闻名于世。主炮为三联装94式45倍径460毫米口径舰炮，大和号有主炮塔三座，两座三联装炮塔配置在前甲板，一座三联装炮塔配置在后甲板。炮塔的俯仰角是 45度，-5度，火炮装填炮弹时，固定在 3度，俯仰速度每秒8度，炮塔旋回一周3分钟。发射速度2分钟三个齐射，1.8发/分;炮弹基数每门炮100发，每发炮弹重1.5吨，每发炮弹装药量330公斤。扬弹速度每发6秒，装弹机械化。

1945年4月7日，大和号战列舰在冲绳岛战役中被美军飞机击沉于日本九州西南50海里处。

虽然大和号战列舰被称为当时最强大的军舰，但是在整个二战中，大和号战列舰却从未建功，一艘航母和战列舰都没有击沉过。它出生在一个航母崛起的时代，大舰巨炮已经跟不上海军的发展，大和号的命运是注定的，在失去防空的情况下，就是个巨大的靶子。最主要的原因是大和号战列舰挑错了对手，遇上的是当时海军最强大的美国，所以在战场上才一直会被美国海军打的毫无还手之力。

米格26直升机有多大，有怎样的直观感受？

我是萨沙，我来回答。

看看萨沙在莫斯科拍的图，这家伙非常大。

空中巨无霸米-26TS：2017莫斯科航展的压轴戏

作者：萨沙本文章为萨沙原创，谢绝任何媒体转载米-26直升机是一款双发多用途运输直升机，也是当今世界上仍在服役的最重、最大的直升机。在2017年莫斯科航展中，它也是主角。由苏联米尔莫斯科直升机工厂主持设计、研制，北约代号为“光晕”。米-26是苏联继米-6和米-10以后发展的运输直升机，与美国C-130运输机载荷能力相当。米-26是第一架旋翼叶片达8片的直升机，有两台发动机并实施载荷共享，在其中一台失效的状态下，另一台发动机仍可以维持飞机的正常飞行。它的质量只比“米-6”略重一点，却能吊运20吨（44000磅）的货物，米-26的机舱内载和舱外外挂质量均可达20吨。比“米-6”大8吨，是继米-12之后，世界第二大与第二重的直升机，但却是仍在服役的世界第一大和第一重直升机。“米-26”货舱空间巨大，可装运两辆步兵装甲车和20吨的标准集装箱，如用于人员运输可容纳80名全副武装的士兵或60张担架床及4至5名医护人员。米-26直升机具有极其明显的军事用途，这种直升机最大内载和外挂载荷为20吨，相当于美国洛克希德公司C-130“大力士”的载荷能力。米-26直升机主要用于没有道路和其它地面交通工具不能到达的边远地区，为石油钻井、油田开发和水电站建筑工地运送大型设备和人员。米-26往往需要远离基地到完全没有地勤和导航保障条件的地区独立作业，因此，要求直升机必须具备全天候飞行能力。驾驶舱后设有4个座位的旅客舱。货舱可装运两辆步兵装甲车和20000千克国际标准的集装箱。沿货舱两壁设有大约20个折叠座椅。军用型可容纳80名全副武装士兵。用于战场救护可容纳60名躺在担架上的伤员及4至5名医护人员。“米-26”的两台发动机燃油消耗非常大，达每小时2.5吨，约3000升。伴随巨大的燃油消耗，“米-26”的飞行成本自然奇高。在中国汶川特大地震中，有两架“米-26”直升机参与震后救援，它的核心任务是调运大型机器设备到抢险作业区。“米-26”中国飞行员介绍，从北川擂鼓镇吊运挖掘机等设备到堰塞湖作业区，飞行距离为5千米，一次往返大约需要25分钟，按当时每吨燃油7000元人民币计算，吊运一台挖掘机为一次往返，所有费用总计约3万元人民币。另据中国云南电视网报道，2010年初由中国国家林业局调用执行云南大理苍山灭火任务的“米-26”，2.3吨的油料仅够维持它1小时的空中飞行，在当时的消防作业中，每小时飞行总费用达人民币13万元，被称为“油老虎”。米-26T，1996年以来用于取西方国家的适航证和开拓国外市场，在西方国家编号为米-26TC。“俄罗斯直升机”控股公司负责营销业务的副总经理科兹洛夫指出，米-26TS是世界上独一无二的直升机，已经在中国广泛使用，得到了最高的评价。